علت تقه زدن گیربکس دستی خودرو
- توسط الماس پارت
- نوشته شده در
تقه زدن خودرو در زمان رانندگی از جمله مشکلات رایجی است که امکان دارد برای هر خودرویی رخ دهد. این عیب شاید کمی ساده به‌نظر برسد، اما در شرایطی که ادامه پیدا کند، می‌تواند زنگ خطری برای سلامت قطعات خودرو باشد. مهم‌ترین دلایل تقه زدن گیربکس دستی شامل کمبود یا افت کیفیت روغن گیربکس، فرسودگی قطعات، خرابی دسته و سیم، بروز مشکل در عملکرد سیستم کلاچ، خرابی شیرها و سوپاپ‌های گیربکس و خرابی دیسک و صفحه کلاچ می‌شوند. برای آشنایی با این مشکل، در ادامه همراه ما باشید.
- کمبود یا افت کیفیت روغن گیربکس
کمبود یا افت کیفیت روغن گیربکس یکی از مواردی است که می‌تواند در نهایت موجب تقه زدن گیربکس دستی شود. طراحی این روغن درواقع با هدف روان‌سازی قطعات داخلی گیربکس و دیفرانسیل انجام می‌گیرد. همچنین، مانع از ساییدگی و خوردگی قطعات می‌شود.
این روغن از خاصیت خنک‌کنندگی برخوردار است، قدرت را از موتور به چرخ‌ها انتقال می‌دهد و نقش مهمی در حرکت روان دنده‌ها ایفا می‌کند. دلیل اصلی تقه زدن را نمی‌توان کاهش کیفیت روغن دانست، بلکه مسئله اصلی آلودگی است که به‌علت فرسایش دنده‌ها و وجود ذرات ریز فلزی و غبار موجود در هوا اتفاق می‌افتد.
آلودگی روغن مانع از روان‌سازی قطعات داخلی گیربکس می‌شود. بنابراین، پیشنهاد ما این است که در موقعیت‌های عادی تعویض این روغن بین 50 تا 100 هزار کیلومتر و در موقعیت سخت‌تر در 30 هزار کیلومتر، انجام گیرد.
- تنظیم نادرست یا فرسودگی قطعات
صفحه کلاچ و دیسک کلاچ از جمله قسمت‌های مهم در گیربکس دستی محسوب می‌شوند که کمک می‌کنند تا نیرو چرخشی از موتور به این تجهیز منتقل شود. آسیب‌دیدگی یا فرسودگی این قطعات می‌تواند مسئله تقه زدن گیربکس دستی را در پی داشته باشد.
فرسودگی یا خرابی صفحه کلاچ نیز می‌تواند به دلایل دیگری مانند توقف خودرو در سربالایی، تعویض دنده‌های اشتباه، استفاده بالا از کلاچ یا اضافه کردن قدرت به موتور اتفاق بیفتد. برای پیشگیری از بروز این مشکل، بسیار مهم است که از قطعات باکیفیت و اصل استفاده کنید.
به‌عنوان مثال بهتر است برای خودرویی مانند اسپورتیج، به سراغ خرید قطعات و لوازم یدکی اسپورتیج معتبر بروید. آسیب‌دیدگی صفحه کلاچ ممکن است در اثر داغ شدن بیش از حد دیسک و صفحه کلاچ، به اتمام رسیدن دیسک کلاچ یا تاب برداشتن صفحه کلاچ نیز رخ دهد.
برای این‌که این تجهیز دچار خرابی یا فرسودگی نشود، بهتر است که در طول رانندگی حواستان به سلامت آن باشد. درصورتی‌که علائمی از خرابی قطعه مشاهده کرده‌اید، در اولین فرصت، قطعات آسیب‌دیده را تعمیر یا تعویض کنید.
- خرابی یا شل شدن دسته و سیم
اگر سیستم کلاچ از خود ضعف نشان دهد و شاهد سفت یا نرم شدن بیش از حد کلاچ باشید، ممکن است در این شرایط متوجه تقه زدن گیربکس دستی شوید. این مسئله می‌تواند علت‌های مختلفی داشته باشد که از جمله آن‌ها می‌توان به از بین رفتن تنظیمات سیم کلاچ یا فرسودگی صفحه کلاچ اشاره کرد.
در این شرایط باید برای تنظیم مجدد سیم اقدام کنید تا مشکل برطرف شود. دسته گیربکس نیز یکی دیگر از قطعات بوده که می‌تواند حرکت این تجهیز را مهار کند و به شاسی ماشین متصل است.
این قطعه وظیفه دارد که از ارتعاش گیربکس در زمان تعویض دنده جلوگیری کند. درصورتی‌که به هر علتی دسته آن دچار خرابی شود، شاهد لگد زدن گیربکس خواهید بود. در این شرایط، شما به‌عنوان سرنشین در زمان تعویض دنده یک سری تکان‌ها را احساس خواهید کرد.
- خرابی یا گرفتگی شیرها و سوپاپ‌های گیربکس
شیرهای الکترونیکی و سوپاپ‌های این قطعه از جمله قطعاتی هستند که می‌توانند فشار روغن ترمز را کنترل کنند. این لوازم کمک می‌کنند تا قطعات مکانیکی آن روانکاری و خنک شوند. خرابی یا اختلال در کارکرد این شیرها و سوپاپ‌ها ممکن است فشار نادرستی را روی روغن گیربکس به‌وجود آورد که احتمالاً موجب مختل شدن جریان روغن می‌شود.
با ایجاد این اختلال، امکان دارد که در زمان تعویض دنده‌ها متوجه تقه زدن گیربکس دستی شوید. برای این‌که این مشکل رخ ندهد، بررسی و در صورت الزام، تعمیر یا تعویض شیرهای الکترونیکی و سوپاپ‌ها به‌صورت منظم ضرورت دارد. درصورتی‌که خودروی شما آزرا است، برای خرید لوازم یدکی آزرا اصل و باکیفیت اقدام کنید.
- ضعف در عملکرد سیستم کلاچ (مکانیکی یا هیدرولیکی)
تنظیم نادرست کلاچ می‌تواند کارکرد سیستم کلاچ و به‌دنبال آن گیربکس را تحت‌تأثیر قرار دهد. همچنین، فرقی نمی‌کند که این تنظیم ناشی از پایین یا بالا بودن کلاچ باشد. اگر تنظیم کلاچ بسیار پایین انجام شده باشد، ممکن است فشار کافی برای جداسازی همه دیسک کلاچ از فلایویل ایجاد نشود. این مسئله می‌تواند ساییدگی و فرسودگی بالاتر صفحات کلاچ را در پی داشته باشد.
از طرفی دیگر، در شرایطی که تنظیم کلاچ خیلی بالا انجام شود، ممکن است سیستم هیدرولیک تحت فشار بسیار بالایی قرار گیرد. در هر صورت، این مسئله می‌تواند نشانه‌ای از تقه زدن گیربکس دستی باشد؛ چراکه در این شرایط، نیروی موتور به‌خوبی به گیربکس منتقل نمی‌شود.
- خرابی دیسک و صفحه کلاچ (فرسودگی یا آسیب)
از جمله مهم‌ترین دلایل تقه زدن گیربکس دستی را می‌توان دیسک و صفحه فرسوده یا تنظیم‌نشده دانست. در این موقعیت، انتقال قدرت موتور توسط دیسک و صفحه به‌درستی صورت نمی‌گیرد یا ممکن است که آن‌ها دچار لغزش شوند. در این شرایط، تعویض دنده یا شروع حرکت با ضربه انجام می‌گیرد. در موارد شدید حتی امکان دارد شاهد پرش خودرو به جلو یا عقب نیز باشید.
گیربکس دستی از جمله حیاتی‌ترین بخش‌های خودرو محسوب می‌شود که وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. در بعضی از موارد امکان دارد که این سیستم با مشکلاتی مواجه شود و علائمی مانند تقه زدن را از خود بروز دهد. تقه زدن گیربکس دستی می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به کمبود یا آلودگی روغن گیربکس، آسیب صفحه و دیسک کلاچ، ضعف سیستم کلاچ، خرابی شیرهای الکترونیکی و سوپاپ‌ها و تنظیم نادرست کلاچ اشاره کرد.
سؤالات متداول علت تقه زدن گیربکس دستی خودرو
- علت تقه زدن گیربکس در شروع حرکت چیست؟
- هنگامی که رهاسازی کلاچ صورت می‌گیرد و صدای تقه زدن گیربکس دستی شنیده می‌شود، درواقع دنده دیشلی دچار مشکل شده و تقه زدن به‌علت برخورد دندانه‌ها است. تنها مراجعه به یک تعمیرگاه معتبر می‌تواند مشکلات را به‌شکل دقیق و اصولی شناسایی و برطرف کند.
- علت تقه زدن ماشین در دنده یک و دو چیست؟
- در اغلب موارد دلیل اصلی این مسئله را می‌توان شتاب پایین خودرو در این دنده‌ها و تنظیم نبودن کلاچ دانست. برای برطرف کردن این مشکل، کلاچ باید به‌صورت دقیق تنظیم شود و وضعیت دیسک و صفحه مورد بررسی قرار گیرد.
- علت تقه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده چیست؟
- از جمله اصلی‌ترین دلایل تقه زدن گیربکس در زمان تعویض دنده می‌توان به خرابی سیستم هیدرولیکی یا فشار نامناسب روغن اشاره کرد. علاوه بر این، ارور سنسورهای کنترل الکترونیکی و تنظیمات نادرست دنده‌ها نیز ممکن است در تغییر دنده‌ها ناهماهنگی ایجاد کند.