سیستم سوخت رسانی

توضیحات بیشتر

سیستم سوخت رسانی یکی از اصلی‌ترین عوامل در عملکرد و کارایی هر نوع وسیله نقلیه است. این سیستم، وظیفه منتقل کردن سوخت از مخزن یا مخازن ذخیره تا به موتور را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این سیستم ضروری است تا سوخت به طور مناسب به موتور تامین شود و عملکرد آن بدون مشکل ادامه یابد. این سیستم ممکن است شامل انواعی از جمله پمپ‌ها، خطوط سوخت، فیلترها و سویچ‌های مختلف باشد که همگی با همکاری هماهنگ، سوخت را از مخزن به موتور منتقل می‌کنند. به دلیل اهمیت بالای این سیستم، نگهداری و تعمیرات منظم آن ضروری است تا از وقوع مشکلات و خرابی‌های غیرمنتظره جلوگیری شود.

سیستم سوخت رسانی چیست

یک سیستم در خودرو وجود دارد که سوخت را از محل ورود به سیستم خودرو دریافت می‌کند، آن را با هوا مخلوط می‌کند و در اختیار موتور قرار می‌دهد. این سیستم باید با هوشمندی کامل وظایف خود را بر اساس فاکتورهای متعددی انجام دهد، از جمله دور موتور، وضعیت جریان سوخت و سایر پارامترهای مرتبط را در نظر بگیرد. این وظایف شامل طیف گسترده‌ای از موارد از جمله تنظیم سرعت جریان سوخت و زمان و مقدار تزریق سوخت می‌شوند که در نهایت به حرکت بهینه‌ی خودرو کمک می‌کنند.

سیستم سوخت رسانی خودرو
معرفی دو نوع سیستم سوخت رسانی

انواع سیستم سوخت رسانی

به عنوان یکی از تکنولوژی‌های کلیدی در عملکرد خودروها، سیستم سوخت‌رسانی دو نوع اصلی دارد: کاربراتوری و انژکتوری. سیستم کاربراتوری به طور گسترده‌ای در خودروها تا سال‌های پیش از ۱۹۸۰ مورد استفاده قرار می‌گرفت، اما پس از آن، سیستم‌های انژکتوری به منظور بهره‌برداری بهینه از سوخت و مدیریت بهتر عملکرد موتورها مورد توجه قرار گرفتند. یکی از دلایل اصلی این تغییرات، تطابق با استانداردهای زیست‌محیطی بوده است؛ زیرا عدم توجه به این مسائل می‌تواند منجر به مشکلات جدی در صنعت خودروسازی شود.

همچنین، ناتوانی سیستم‌های کاربراتوری در تأمین نیازهای موتورهای جدید نیز یکی از دلایل مهم دیگری برای توسعه و استفاده از سیستم‌های انژکتوری محسوب می‌شود. تفاوت اصلی بین این دو نوع سیستم در روش تزریق سوخت به داخل سیلندرها است؛ در حالی که در سیستم انژکتوری، سوخت به شکل ذرات بسیار ریز در داخل سیلندرها تزریق می‌شود، در سیستم کاربراتوری، سوخت مستقیماً به داخل سیلندرها میریزند.

معرفی سیستم سوخت رسانی کاربراتوری

اساس کار این سیستم بر قرار گرفتن اصلی‌ترین قطعه‌ آن یعنی کاربراتور در وسط منیفولد هوا است. منیفولد هوا یا منیفولد ورودی، قطعه‌ای است که وظیفه‌ هدایت مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه‌ی احتراق یا همان سیلندر بر عهده دارد. کاربراتور منجر به ایجاد خلاء و ورود هوا در هنگام مکش سوخت درون سیلندرها می‌شود و مخلوط سوخت و هوای آماده‌ احتراق برای موتور تامین خواهد شد. قطعات اصلی این سیستم شامل این موارد می‌شود:

  • باک بنزین
  • پمپ بنزین
  • لوله‌های سوخت رسانی
  • فیلتر بنزین
  • کاربراتور
  • شیر اطمینان

بنابر آن‌چه گفته شد، اصلی‌ترین بخش این سیستم کاربراتور است که وظیفه‌ تهیه‌ مخلوط هوا و سوخت را متناسب با شرایط مختلف موتور بر عهده دارد.

نحوه عملکرد سیستم کاربراتوری

روش عملکرد این نوع سیستم سوخت‌رسانی خودرو بر پایه ایجاد خلاء در مجرای سوخت استوار است. اعمال معادلات برنولی و اصول فیزیکی در قطعه‌ی ونتور، باعث فرایند ایجاد خلاء می‌گردد. با باز شدن صفحه‌ی گاز، سیلندر موتور هوا را جذب و به کاربراتور هدایت می‌کند. هوا با عبور از ونتور، تحت تغییرات سرعتی متناوب قرار می‌گیرد. این تغییرات سرعت، مکش هوا را به شدت افزایش می‌دهد و باعث جذب سوخت و ارسال آن به سیلندر می‌شود. وقتی که سوخت و هوا هم‌زمان وارد سیلندر می‌شوند، این دو ماده با یکدیگر ترکیب شده و در نتیجه، عملیات احتراق را آغاز می‌کنند.

اجزای سیستم سوخت رسانی
آشنایی با اجزای سیستم کاربراتوری

معرفی اجزای سیستم کاربراتوری

اجزای سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری شامل محفظه‌ی سوخت، ژیکلور اصلی، سوزن ژیکلور، دریچه‌ی ونتوری، میله‌ی دریچه‌ی ونتوری، گذرگاه مکش، دیافراگم دریچه‌ی ونتوری و دریچه‌ی گاز هستند.

مزایا و معایب سیستم های سوخت رسانی از نوع کاربراتوری

با پیشرفت فناوری ورود به دوران خودروهای مدرن، تعمیر و نگهداری سیستم سوخت‌رسانی خودرو به یکی از پرهزینه‌ترین کارهای حوزه خودروسازی تبدیل شده است؛ اما، در مقابل، سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری از این روند جداست. قطعات این سیستم به قیمت ارزان و به راحتی قابل دسترس هستند و نصب آن‌ها نیاز به تخصص ویژه‌ای ندارد؛ با این حال، ممکن است پس از سرویس یا تعمیر خودرو، تنظیمات کاربراتور به‌صورت خودکار بازنشانی شود. تنظیم مصرف سوخت این سیستم نیز به‌عنوان کاری بسیار حساس شناخته می‌شود و با هر بار بازنشانی، زمان و زحمت بسیاری را می‌طلبد. ممکن است به دلیل اشتباه در یکی از مراحل، تلاش‌های شما به‌بیهوده بخورد.

معرفی سیستم سوخت رسانی انژکتوری

انژکتورهای سوخت نازل‌هایی کوچک هستند که با استفاده از سیستم الکترونیکی کنترل می‌شوند تا سوخت را تحت فشار بالا به داخل محفظه احتراق موتور پاشش دهند. سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری دارای دریچه‌هایی است که قابلیت باز و بسته شدن چندین بار در ثانیه را دارند. پیش از اینکه انژکتورهای سوخت وارد عرصه پیدا کنند، کاربراتور به طور گسترده‌ای در موتورها استفاده می‌شد و تا به امروز نیز از آن استفاده می‌شود.

در مورد کاربراتورها باید بدانید که این قطعات به عنوان جایگزین بدنه دریچه گاز در سیستم تزریق سوخت معروف شدند. این سیستم‌ها را معمولاً سیستم سوخت مرکزی یا سیستم تزریق تک نقطه‌ای نامیده می‌شود. با ورود سیستم تزریق سوخت چند نقطه‌ای، تغییرات زیادی در خودروها و طراحی موتورها به وجود آمد. با گذشت زمان و ظهور موتورهای جدیدتر، سیستم تزریق چند پورت به عنوان جایگزین سوخت بدنه دریچه گاز مطرح شد. این سیستم معمولاً به عنوان سیستم تزریق چند نقطه‌ای یا متوالی شناخته می‌شود. در سیستم متوالی، برای هر سیلندر یک انژکتور سوخت وجود دارد که سوخت را به صورت مستقیم به سوپاپ ورودی پاشش می‌کند و دقت بیشتری در اندازه‌گیری سوخت و پاسخ سریع‌تر را ارائه می‌دهد.

سیستم سوخت رسانی انژکتوری
طرز کار سیستم سوخت رسانی انژکتوری

نحوه عملکرد سیستم سوخت رسانی انژکتوری

سیستم سوخت‌رسانی انژکتور یک سامانه است که برخی از موتورهای درون‌سوز از آن بهره می‌برند. اصلی‌ترین کار این سامانه تزریق سوخت به موتور است. فرایند تزریق با استفاده از یک پمپ مکانیکی یا برقی انجام می‌شود. در این فرایند، سوخت با فشار به لوله‌های سوخت‌رسانی وارد می‌شود و از طریق انژکتور به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر پاشیده می‌شود. انژکتور مانند یک شیر آب عمل می‌کند و سوخت را به‌صورت پودری جامد، درون سیلندر یا فضای پشت سوپاپ هوا پاشیده می‌کند. این فرآیند امکان آغاز فرآیند احتراق با ترکیب هوا و سوخت را به موتور می‌دهد، تا انرژی مورد نیاز برای خودرو تولید شود.

آشنایی با اجزای سیستم انژکنوری

سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری از اجزای مختلفی تشکیل شده است؛ به عنوان مثال، این اجزا شامل رگلاتور، موتور دور آرام، کنترلر الکتریکی، منیفولد، انژکتور، ریل، فیلتر، لوله‌های سوخت‌رسانی، پمپ و انواع سنسورها می‌شود. هر گونه نقص در هر یک از این اجزا می‌تواند منجر به اختلال در کل سیستم شود. انژکتورها به‌عنوان قطعات حساس‌ترین سیستم سوخت‌رسانی خودرو شناخته می‌شوند.

این انژکتورها به‌وجود آمده‌اند تا نواقص موجود در سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری را جبران کنند. دقت بالای انژکتورها در انتقال سوخت، یکی از عوامل برتری آن‌ها نسبت به کاربراتور بوده است. انژکتورهای مدرن به دقت و کارایی بیشتری نسبت به سنسورها و کنترلرهای الکترونیکی خود مدیون هستند. سنسورها همراه با کنترلرها زاویه‌ی پاشش سوخت را تنظیم می‌کنند. این تنظیم باعث بهینه‌سازی عملکرد موتور می‌شود. انژکتورها از سال ۱۸۵۸ میلادی اختراع شده‌اند؛ با این حال، ورود آن‌ها به صنعت خودروسازی در سال ۱۹۵۲ به صورت عملی انجام شد. انتظار صد ساله برای ورود انژکتورها به صنعت خودروسازی ناپایدار نبود و باعث تصاحب بازار خودروسازی توسط این انژکتورها شد.

مزایا و معایب سیستم های سوخت رسانی از نوع انژکتوری

اگرچه ابداع سامانه‌ی انژکتوری موجب بهبود عملکرد سیستم سوخت رسانی خودرو شد، این سامانه معایبی هم دارد که بعضا گریبانگیر خودروسازان و خودرو سواران می‌شود. از جمله معایب این سامانه می‌توان به گرانی بیش از حد قطعات آن اشاره کرد. این قطعات به‌شدت حساس هستند، به‌راحتی آسیب می‌بینند و به وجود آمدن کوچک‌ترین آسیبی در ساختار آن‌ها، عملکرد کل سامانه را دچار اختلال می‌کند. حساسیت این قطعات نه تنها برای خودرو سواران دردسر آفرین است، بلکه خودرو سازان را نیز به زحمت می‌اندازد.

از سوی دیگر، افزودن انژکتورها به سیستم سوخت رسانی خودرو باعث کاهش میزان خام سوزی و تولید گازهای خطرناک می‌شود. با توجه به این که با ورود انژکتورها، ونتور از سیستم سوخت رسانی خودرو خارج می‌شود، راندمان حجمی موتور افزایش یافته و ارتفاع موتور کاهش پیدا می‌کند. این عوامل روی هم رفته موجب افزایش شتاب خودرو می‌شوند.

سیستم سوخت رسانی خودروها
بررسی وظایف سیستم سوخت رسانی در خودروها

وظایف سیستم سوخت رسانی در خودروها

سیستم سوخت‌رسانی در خودروها مخلوط بهینه‌ی هوا و سوخت را به موتور خودرو منتقل می‌کند. این فرآیند به طور معمول با شرایط و عملکرد خودرو و موتور هماهنگ است. به عبارت دیگر، سوخت‌رسانی به خودرو باید با شرایط مختلف خودرو در طول حرکت هماهنگ باشد. به زبان ساده‌تر، هماهنگی سیستم سوخت‌رسانی با عملکرد موتور، به این معناست که در زمان‌های مختلف قبل، بعد و در حین حرکت، خودرو نیاز دارد که سوخت با سرعت‌های متفاوتی به درون آن تزریق شود و سیستم سوخت‌رسانی باید این سرعت‌ها را در زمان تزریق به دقت تنظیم کند.

نتیجه گیری

با پیشرفت فناوری، هر دو سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری و انژکتوری مزایا و معایب خود را دارند. سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری با قطعات ارزان و دسترسی آسان، اما با تنظیمات پیچیده و مصرف سوخت بیشتر همراه است. از سوی دیگر، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با عملکرد دقیق و بهینه‌سازی مصرف سوخت، اما با هزینه بالا و حساسیت بیشتر قطعات مواجه است. در نهایت، انتخاب بین این دو سیستم باید بر اساس نیازها و شرایط خاص خودرو و ترجیحات کاربران انجام شود.

شرکت الماس پارت یکی از منابع معتبر برای خرید قطعات سیستم سوخت رسانی خودرو است. با توجه به تنوع و کیفیت بالای محصولات ارائه شده توسط این شرکت، مشتریان می‌توانند به راحتی قطعات مورد نیاز خود را برای سیستم سوخت رسانی خودرو خریداری کنند. الماس پارت به عنوان یکی از پیشگامان در ارائه لوازم یدکی انواع خودروها مانند قطعات اکسنت، سورنتو، جنسیس و انواع خودروهای کیا و هیوندای، اعتماد مشتریان را جلب کرده است. از طریق وبسایت آنلاین یا فروشگاه‌های مختلف، مشتریان می‌توانند قطعات مورد نیاز خود را از الماس پارت تهیه کنند و از خدمات مطمئن و مطابق با استانداردهای بین‌المللی این شرکت بهره‌مند شوند.

الماس پارت

سوالات متداول

  • اصلی‌ترین قطعه در سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری چیست؟
    اصلی‌ترین قطعه کاربراتور در وسط منیفولد هوا است.
  • چگونه سیستم کاربراتوری عمل می‌کند؟
    سیستم کاربراتوری با ایجاد خلاء در مجرای سوخت، هوا و سوخت را به سیلندرها تامین و مخلوط آنها را برای احتراق فراهم می‌کند.
  • مزایا و معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری چیست؟
    مزایا شامل بهبود عملکرد، کاهش خام سوزی و تولید گازهای خطرناک می‌باشد. معایب شامل گرانی قطعات و حساسیت بالا هستند.